Уважаемый
u_96 поместил у себя интервью с бывшим механиком, служившем на лодках проекта 971. С его слов, а так же с подсказками юзеров akvalang58, sklyankin и navydiver вырисовываеца такая картинка:На настоящиой момент мы имеем следующую информацию:
1. Во 2-ой отсек вытек фреон из балона 1-го отсека, балона 2-го отсека и клапан балона 3-го отсека был открыт, но фреон из балонa не пошел.
2. Сделал это по мнению следствия один матрос.
Что же матрос должен был сделать?
1. Должны были быть открыты клапана для подачи воздуха высокого давления в балоны с фреоном. Сделать это можно дистанционно с пульта ЦП или вручную на месте. В ЦП у матроса доступа не было. С МП II воздушные вентили в I и III отсеках открыть нельзя. Т.е. матросу пришлось сбегать в смежные отсеки и подать воздух вытеснения вручную или с МП соответствующих отсеков.
2. Таким же образом надо было открыть вентили подачи фреона в I и III отсеках вручную, либо с соответствующих пультов, ибо с MПII этого тоже нельзя сделать.
Получаеца, что матрос зашел в первый отсек, открыл воздушный вентиль, открыл вентиль подачи фреона на второй отсек, отправился во 2-ой отсек уже заполняющийся фреоном, открыл там два вентиля, перебрался в трети отсек и открыл еще два вентиля.
Чудная получаеца картинка, не находите?
Вывод: Либо фреон был выпущен только с одного балона 2-го отсека а не как все говорят, что были открыты клапана всех 3-х, что в принципе проверяется визуально за 1 сек. ну и наличие фреона в балоне 1-го отсека тоже легко проверяется.
Либо все было сделано с ЦП, что упорно отрицается.
Либо все таки на этой лодке возможно открытие клапанов смежных отсеков с пульта "чужого" отсека, что в один голос опровергают все знакомые с этой лодкой.
Посему вопрос - какие такие манипуляции продемонстрировал матрос на следственном эксперименте.
